怎么才能赚钱:Uber 成立自动驾驶安全和责任咨询委员会,技术之

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Uber自动驾驶事故发生1年零7个月后,现在农村干什么赚钱,该公司针对自动驾驶中的各种安全问题,成立了自动驾驶安全和责任咨询委员会( Sarah ),关注该技术面向大众发生的潜在危险。

事故后,Uber可能对自动驾驶有了新的想法,但外审机构除了自动驾驶技术以外的兴趣也可以推动行业前进,无论如何对行业都是有益的。

萨拉委员会

据外媒介报道,新成立的委员会审查并提出Uber高级技术部门( ATG )政策的变化。 该委员会由6名成员组成,分别如下:

董事会主席: GHS航空安全专家总裁乔治snyder

副主席: Biologue,Inc .总裁Jeffrey Runge博士

秘书:波音原飞行员和最高飞行员David Carbaugh

美国智能交通协会会长Shailen Bhatt

道路安全保险学会前主席Adrian Lund

杜克大学价格工程学院机器人技术讲师兼机械工程客座助手教授Victoria Nneji

这六个成员人均任期两年,每年轮换。 他们提供了公司整体目标和优先事项的相关意见,并对ATG如何开发无人驾驶技术并投放市场提出了改进建议。

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Uber设立自动驾驶安全责任咨询委员会|网络

目前萨拉委员会将举行第一次会议,每季度。 委员会探讨潜在风险,提出下一步行动,同时探讨如何提高公众对汽车驾驶的认识。 最后,委员会将参加业界话题的讨论。 例如,网上冲浪赚钱,公开全自动驾驶操作和责任、相关信息。

到目前为止,2018年3月,Uber在亚利桑那州自动驾驶汽车的道路测试中撞倒行人,给世界带来了负面影响。 Uber不仅紧急中止了自动驾驶测试,自动驾驶的怀疑也增高,业界一度陷入了低迷的“自动驾驶冬论”。

Uber自动驾驶车撞倒过路人,受到瞩目| The Verge

事故发生后,Uber停止了在亚利桑那州、旧金山、多伦多、匹兹堡的自动驾驶测试,投资赚钱,使造成事故的沃尔沃XC90自动紧急制动系统无效,Uber在内部文件中指出“为了减少车辆行动不规则的可能性”。

同时,Uber聘请了LeClairRyan律师事务所,着眼于先进技术集团( ATG )的安全问题做了报告。 事务所提出的提案之一是设立独立的外部审查委员会,种植什么最赚钱,萨拉委员会来了。

困难的自动驾驶

Uber率先设立机构专门研究自动驾驶的安全问题是代表性的。

尽管汽车企业们纷纷推迟了自动驾驶的落地期限,但业界一直处于发展状态。 仅凭技术,最具代表性的自动驾驶公司Waymo开始在小范围内测试没有安全员的自动驾驶车。 这是自动驾驶通向成熟阶段的一个标志,汽车企业也合作构建自动驾驶技术,开什么店赚钱,进行着地测试。 在中国,百度、文远知行、马智行等公司也在各城市开始了Robotaxi (自动驾驶出租车)的商业应用,业界有很大恢复的迹象。

现代与Pony.ai合作在加利福尼亚进行Robotaxi的落地| Pony.ai

Uber在2018年也重新开始了测试,增加了新的保障措施。 在2018年6月发表的博客文章中,ATG负责人埃里克·梅霍夫详细介绍了Uber新实施的保障措施,如安全手动驾驶和监控系统的培训计划,该系统可以在驾驶员离开道路时提醒驾驶员注意。 据Uber报道,在封闭的轨道上花了几个月的时间测试自动驾驶技术,完成了长期的内部审查。

除了技术之外,像Uber这样的技术公司不仅在技术和商业方面,网络竞价赚钱,实际上也要考虑“如何落地”。

安全是自动驾驶最严重的问题之一。 很久以来,我们一直期待着自动驾驶。 在不久的将来,也许一夜之间就可以改变交通的状态和规律,赚钱秘籍,其实并非如此。 全自动驾驶不能突然进行。 即使真的着地,初期也没有以大规模的形式面向大众。 其中,自动驾驶车和人类驾驶的车是如何在道路上共存的? 人类司机在发生交通事故时能随意劫持车辆主要责任是科技公司、汽车企业、车内司机/乘客吗?

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自动驾驶的安全性比技术更大的问题|网络

所有的小问题都需要逐一解决和推进,有关机构在一定程度上可以帮助技术和法规的平衡。 从这个角度来看,Uber确实提出了业界的表现率,结果,自动驾驶在将来的任何时候,不仅仅是技术问题,也是社会问题。

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