怎样打字赚钱:全球航空业面临多重挑战(国际视点)

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随着新冠肺炎的流行向世界蔓延,世界航空业正面临着生存和发展的压力。 一些航空公司陆续调整,多国政府和有关人员也积极提出政策措施救济航空业。 分析说疫情有可能诱发全球航空业的新的重组和洗牌。

国际航空运输协会3月17日表示,受新冠肺炎流行影响,许多国家和地区纷纷采取旅游限制措施,航空运输企业面临空前困境。 国际航空运输协会总经济师布莱恩·皮尔斯表示,7成以上的航空企业手头现金不足以承担3个月的固定成本支出。 “疫情的蔓延,特别是跨大西洋航运市场的关闭,给航空业带来了前所未有的挑战,这次疫情对航空业的打击不会低于2008年国际金融危机的影响。”

全球航空业面临前所未有的压力

当地时间3月5日,英国弗雷比航空公司正式宣布破产,摆摊卖什么赚钱,由于新的肺炎流行,成为欧洲首家倒塌的航空公司。 拥有这40年历史的英国最大的国内航道事业者的破产,成为了现在世界性航空业面临的压力的缩影。

3月初以来,欧洲主要航空公司宣布大幅度降低航班次数以降低成本,一些企业宣布在今后几周内全部停航,或者只留下一部分路线确保本国海外居民的回国需求。 根据全球航空业专业杂志《国际飞行》的数据显示,截止到3月18日,斯堪的纳维亚航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空等12家公司已经全部或大规模停航。 3月19日,欧洲最大的航空公司汉莎航空公司宣布将削减运输力95%,停飞700架飞机。 德国汉莎航空公司首席执行官卡斯顿·施波尔表示,天龙八部赚钱,新一轮肺炎疫情将使汉莎航空陷入前所未有的紧急状态,必须采取严厉措施应对。

世界其他国家和地区的航空公司也处于严峻的状况。 美国达美航空停飞300多架飞机,占该飞机队规模三分之一的美联航、西南航空等美国其他主要航空公司也进行了调整。 另外,韩国的大韩航空最近发表说受疫情的影响,大韩航空将削减约80%的国际运输力。 目前,全球航空公司股价平均下跌近25%,远远超过2003年非典疫情期间的下跌幅度。

除运输业外,疫病的连锁反应还涉及到航空制造等重要环节。 多家航空公司为了减少开支推迟接收新客机,空中巴士和波音两家客机厂商面临着压力,飞机零部件厂商面临着销售量下降的前景。 波音公司承认最近面临着严峻的挑战,并宣布必须采取必要的措施和一切资源确保企业的顺利运营。

航空企业和政府采取积极政策困难

为了应对当前面临的困境,各国航空企业节约了开支,缓和了现金流紧张带来的压力。 除了削减航空邮件外,很多企业还采取了带薪休假、裁员等应急措施。

现在挪威航空要求一半以上的员工带薪休假。斯堪的纳维亚航空的停工率达到了90%。荷兰皇家航空公司表示将在今后几个月内裁员2000人以上,希望德国汉莎航空公司在2019年停止分发红利,网站怎么赚钱,销售部分飞机的回流资金 另外,在现在的疫情中航空运输的需求量保持相对较高的情况下,倒卖什么赚钱,多家航空公司调整航班计划,一边减少旅客运输一边增加运输航班的数量,维持利润率。 德尔塔航空运输部副总裁科尔说:“我们积极寻求为客户提供新的供应链解决方案。 这也为企业提供了新的机会”

根据国际航空协会的评价,目前航空企业面临的最大困难是缺乏稳定的现金流。 最新数据显示,75%的航空公司手头现金不足以承担未来3个月不可避免的固定成本支出。 对此,各大航空公司和机构呼吁政府和相关人员采取更积极的政策,协助企业克服困难。

国际航空协会总干事兼首席执行官junia表示,世界航空业需要1500亿美元至2000亿美元的金融支持,不花钱赚钱,政府建议企业提供更宽松的贷款,呼吁政府尽快发布更积极的政策措施,包括税收减免、航班时间分配等。 世界三大航空联盟环宇一家航空、天联和星空联盟16日也发表联合声明,微博赚钱,要求政府和有关人员采取行动,缓和世界航空业面临的困难和挑战。

目前世界上有很多国家和地区政府正在采取措施缓和企业的压力。 最近,欧盟宣布一定期间的起落架权规则暂时停止到2020年6月。 根据以往的规定,航空公司必须维持至少80%的使用率,保持特定时间段和机构的使用权。 新规定的实施使航空公司能够削减更多运输力节约费用。 国际航空协会欧洲地区副社长施瓦斯曼说:“欧盟的决定让航空公司做出有利的政策选择,在现在的情况下非常及时的必要。” 另外,挪威政府最近制定了免除航空税的政策,帮助挪威航空应对危机。 空中客车公司也同意推迟向一些客户交货。

进入全球航空行业和新的重组期

根据国际航空协会2019年底的预测,2020年世界航空运输能力将增长4.7%。 但是,根据航空数据咨询公司Ascend的最新数据显示,今年以来,怎么能快速赚钱,世界航空运输力下降了2.8%。 国际航空协会3月5日预测,如果疫情传播范围进一步扩大,2020年全球客运业务收入损失将达到1130亿美元。 据分析,通过这次危机,世界航空业将进入新的重组时期。

分析人士表示,作为全球航空公司陆续冻结招聘和投资、保护利益的紧急措施,大型航空公司有可能通过接受政府的援助摆脱困境。 另一方面,一部分实力弱的航空公司在疫情发生前陷入运营困境,被大型航空公司收购破产的可能性大幅度提高。 打乱了的全球航空业的构造应对风险挑战的能力会增强。

对于世界航空业未来的恢复趋势,皮尔斯认为,根据一般规律,世界航空业在疫情发生后约6~9个月可以迎来普遍的恢复,dnf搬砖哪里最赚钱,但新冠肺炎的流行范围比过去任何一种流行都广,各地区的恢复周期也不一致,因此整个行业的恢复速度会变慢。

junia说,从长期来看世界航空业的前景还很明朗。 据预测,截止到2036年,世界航空产业提供了9800万人以上的就业岗位,产值超过5.7兆美元。 航空产业还在世界经济复苏中发挥了不可替代的作用,“维持航空运输领域发展势头,对加快这场危机,推动未来经济发展至关重要”。

(本报布鲁塞尔3月19日电)

(责任编辑:朱江,李612 )

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